Con esta nueva generación del e-3008, Peugeot apuesta por un diseño impactante y robusto. Se ha dejado atrás la apariencia neutra del modelo anterior: el SUV se convierte en un Fastback electrizante, con líneas definidas y una estética dinámica. Esta figura estilizada no es solo una elección visual, sino que también optimiza la aerodinámica del modelo, logrando un Cx de 0,28, una cifra notable para un SUV de tamaño considerable.
En la parte delantera, la parrilla «sin costuras» se integra a la perfección en la carrocería, acompañada de una firma luminosa de tres garras que remarca el ADN visual de la marca. El techo se inclina suavemente hacia la parte trasera, rematado por un alero aerodinámico, que acentúa aún más su inspiración de coupé. Las llantas de entre 19 y 20 pulgadas, dependiendo de la versión, refuerzan su presencia en la carretera, mientras que las luces traseras están esculpidas en una franja negra que atraviesa toda la zaga.
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Este atrevido diseño permite al e-3008 diferenciarse claramente en un segmento de SUV eléctrico muy saturado, donde el estilo se convierte en un argumento decisivo frente a la competencia.
Tres motorizaciones eléctricas para todos los perfiles #
El nuevo e-3008 no solo destaca por su apariencia seductora: enfrenta directamente a los referentes del mercado con una gama de motorizaciones coherente y ambiciosa. Se ofrecen tres versiones 100 % eléctricas, todas basadas en la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis, diseñada especialmente para vehículos con batería.
- La versión de entrada, denominada e-3008 Standard, cuenta con un motor eléctrico de 210 CV (155 kW) acoplado a una batería de 73 kWh. Ofrece una autonomía confortable de 525 km en ciclo combinado WLTP, que ya supera la media del segmento.
- Más arriba en la gama se encuentra la versión Dual Motor, equipada con dos motores eléctricos que suman 320 CV (240 kW). Mantiene la misma batería de 73 kWh, pero se beneficia de una trasmisión integral y de un agrado de conducción superior, conservando la autonomía de 525 km.
- Finalmente, la versión Long Range, sin duda la más esperada, cuenta con un motor de 230 CV (170 kW) y una batería XXL de 98 kWh. Se anuncia como capaz de alcanzar hasta 700 km de autonomía, un récord en su categoría, que podría opacar a modelos premium mucho más costosos.
Cada versión se beneficia de un sistema de carga rápida de hasta 160 kW en corriente continua, lo que permite recuperar el 80% de la batería en menos de 30 minutos. Estos datos técnicos sólidos permiten que el e-3008 se posicione como un serio competidor en la parte alta del mercado de SUV eléctricos.
Un interior tecnológico con el Panoramic i-Cockpit #
El renacer del e-3008 no se limita solo a su exterior. El habitáculo da un giro espectacular hacia el segmento premium y la tecnología integrada. Desde que se abren las puertas, los ojos se centran en el nuevo Panoramic i-Cockpit: una pantalla curva de 21 pulgadas se sitúa en la parte superior del tablero, integrando la instrumentación, la información proyectada en el parabrisas y el sistema multimedia.
Esta pantalla flotante genera una sensación de inmersión y modernidad, acentuada por la calidad de los materiales utilizados y la iluminación ambiental personalizable. El volante compacto, sello distintivo de Peugeot, se mantiene y ahora incluye botones táctiles para una interacción más intuitiva.
Otra innovación notable son los i-Toggles, diez accesos rápidos personalizables situados debajo de la pantalla central. Esto permite acceder de un solo toque a las funciones favoritas del conductor: climatización, navegación, radio o llamadas. Una solución inteligente para evitar navegar a través de menús complejos.
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El espacio a bordo sigue siendo generoso, con un asiento trasero confortable y un maletero cuyo volumen no se ve comprometido por la electrificación. Peugeot ha puesto claramente el acento en el comodidad en distancias largas, con asientos envolventes, un buen nivel de insonorización y un techo panorámico disponible según la versión. Un verdadero salón sobre ruedas, al estilo francés.
Precios, bonificaciones y terminaciones: ¿qué tal se sitúa el e-3008 frente a la competencia? #
El nuevo Peugeot e-3008 tiene un precio de inicio de 44,990 € en su versión Allure de 210 CV (155 kW). Al aplicar el bonus ecológico de 4,000 € en Francia, el precio se reduce a 40,990 €, lo que lo sitúa en la media del segmento para un SUV 100 % eléctrico bien equipado.
La gama se estructura en torno a dos acabados:
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- Allure, ya muy equipada, incluye llantas de 19 pulgadas, acceso sin llave, climatización automática bi-zona y pantalla de 21 pulgadas.
- GT, la más premium, añade un maletero motorizado, asientos calefaccionados, volante calefaccionado, faros Matrix LED y un cable de carga trifásico de 22 kW para una carga doméstica acelerada.
Con esta estrategia de precios, Peugeot busca ofrecer una excelente relación tecnología/rendimiento/precio, apuntando directamente a la Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 y otras Skoda Enyaq. Y con 700 km de autonomía en su versión Long Range, el e-3008 puede incluso competir con modelos mucho más costosos.
Al reposicionar completamente su SUV eléctrico, Peugeot demuestra una clara ambición: dejar de ser un competidor marginal y convertirse en un líder creíble en la dura batalla por los SUV familiares electrificados.
