Con el Emeya, Lotus se aparta momentáneamente de su herencia deportiva radical para adentrarse en un nuevo terreno: el de las berlinas de lujo totalmente eléctricas. Pero que los puristas se tranquilicen, el ADN deportivo sigue presente, simplemente envuelto en un formato más elegante: 5,13 metros de longitud, un diseño aerodinámico, una postura baja y una atención meticulosa al detalle en su acabado.
La Lotus Emeya entra en un segmento ya muy concurrido, donde se encuentran modelos como el Porsche Taycan, el Tesla Model S Plaid y la Lucid Air. Sin embargo, se destaca por su ambición tecnológica sin compromisos, un diseño audaz y una ejecución británica de alta gama, respaldada por los recursos del grupo Geely.
Dos versiones potentes, hasta 918 caballos #
La gama se divide en dos motorizaciones que no escatiman en potencia. Por un lado, está la versión Emeya 600, equipada con dos motores eléctricos que suman 612 caballos, logrando el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h.
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Por otro lado, se encuentra la formidable Emeya 900, que cuenta con 918 caballos y es capaz de romper el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 256 km/h. Estas cifras sitúan a esta versión entre las berlinas más competitivas del mundo, al nivel de los extremos de Tesla y Porsche.
Autonomía, batería y carga ultra-rápida #
Ambas versiones comparten la misma base técnica: una batería de 102,2 kWh. En su versión 600, esto permite una autonomía WLTP de 540 km, mientras que la 900, más potente, se reduce a 485 km – un compromiso lógico considerando sus rendimientos.
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Pero lo que realmente impresiona de la Lotus Emeya es su capacidad de carga. Gracias a una compatibilidad de hasta 350 kW, la batería puede recargarse del 10 % al 80 % en solo 19 minutos, una hazaña técnica que coloca a esta berlina entre las referencias actuales para viajes largos.
| Modelo | Tracción | Potencia | 0-100 km/h | Vel. Max | Peso | Autonomía WLTP | Batería |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 GT AWD | AWD | 612 CV | 4,1 s | 250 km/h | 2 480 kg | 540 km | 102,2 kWh |
| 600 GT SE AWD | AWD | 612 CV | 4,1 s | 250 km/h | 2 480 kg | 540 km | 102,2 kWh |
| 600 Sport SE AWD | AWD | 612 CV | 4,1 s | 250 km/h | 2 480 kg | 540 km | 102,2 kWh |
| 900 Sport AWD | AWD | 918 CV | 2,8 s | 256 km/h | 2 575 kg | 485 km | 102,2 kWh |
| 900 Sport Carbon | AWD | 918 CV | 2,8 s | 256 km/h | 2 575 kg | 485 km | 102,2 kWh |
Características clave:
- Capacidad de la batería: 102,2 kWh
- Autonomía máxima: 540 km (WLTP)
- Carga super-rápida: hasta 350 kW
- Recarga del 10% al 80%: solo 19 minutos
Acabados y precios #
La gama Emeya se presenta en cinco niveles de acabado:
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- GT
- GT SE
- Sport
- Sport Carbon
- Sport Carbon SE
El precio inicial se establece en 128 000 euros para la versión 600 GT, que ya viene abundantemente equipada. La versión más lujosa, Sport Carbon SE, alcanza hasta 165 000 euros para la versión 900, con todo el arsenal tecnológico y estético que se puede imaginar.
En comparación con un Porsche Taycan Turbo o un Tesla Model S Plaid, la Lotus Emeya presenta argumentos contundentes: prestaciones excepcionales, una autonomía considerable, una carga ultra-rápida y un diseño visual muy distintivo.
